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7月5日9时许，胶东地区艳阳似火，热浪灼人。在新建莱荣高铁莱阳南站至莱西站区间，青岛供电段验收作业人员站在8米高的检修车上，加紧对新线供电设备进行验收与精调。

为确保莱荣高铁第一阶段接触网静态验收工作如期完成，来自青岛供电段多个车间的170名职工头顶烈日加快验收与精调作业进度，保证新线验收任务按时完成。

骄阳炙烤下，轨面上热气蒸腾，验收精调作业现场如同蒸笼。“在保证施工作业质量的前提下，大家务必集中精力、提高作业效率，尽早完成上午的施工项目！”此次作业负责人张伟叮嘱道。

张伟身边不远处，正在高空作业的侯学磊是该段莱荣高铁介入组作业车组的接触网工，在莱荣高铁平推验收中负责接触网支持装置、定位装置、绝缘子等设备的验收工作。他目不转睛地盯着工具包，迅速找出符合每项作业要求的力矩扳手。

高铁接触网导线高度的误差要精确至毫米级，每一根螺栓均要用力矩扳手按照标准力矩精确紧固。为了精检细调每一处关键项点，侯学磊的工具包中携带了力矩范围从23牛顿·米到70牛顿·米的多把不同力矩扳手。

一个接触网支柱有40多根螺栓，侯学磊和同事必须熟记每一处技术标准，一根根按照不同力矩紧固。不到5分钟，汗水开始顺着侯学磊的脸颊往下流，一会儿工夫，他的后背就全湿透了。

“力矩要保证到25牛顿·米。”侯学磊指着吊弦认真提醒同事，“如果我们现在没能把缺陷验出来，新线运营后，毫厘之间的误差有可能造成故障。”大到两根线之间的距离，小到一根螺栓的力矩，侯学磊所在的作业车组成员时时不忘相互提醒。

11时许，莱荣高铁接触网支柱设备的表面温度已经超过40℃。“注意防烫！”介入组人工组的接触网工王喻章正在支柱上熟练地用螺丝刀为新线接触网设备的紧固件做着检查。王喻章所在的人工组负责对接触网供电线、回流线、架空地线等附加悬挂设备进行紧固，为防止划伤，他们还要穿上厚实的长衣长裤，登杆时几步的距离就让他们汗流浃背，像冲了热水澡。

刚刚从支柱下来的王喻章来不及擦汗，急匆匆走向下一处接触网支柱。他们的验收重点是对腕臂底座螺栓进行紧固。“腕臂螺栓一旦松动，会导致基础参数超标，从而引起弓网故障，虽然是极小概率的偶发问题，但也要细心检查、立即处理。”在另一处接触网支柱下，王喻章迅速戴上脚扣，爬上8.5米高的支柱顶端进行检查、精调，保证每处供电设备符合新线投入运营的标准。

在热浪蒸腾的莱荣高铁第一阶段接触网平推验收现场，头戴草帽、身穿工作服、肩扛10多斤重的工具包和大水壶，是该段平推验收职工的“标配”。在每天交替持续10个小时、日平均验收15公里接触网设备的紧张工作中，这支平均年龄只有28岁的青年队伍不畏高温“烤”验，肆意挥洒汗水，以“精检、精调、精修”保障新线验收安全精准高效，为莱荣高铁投入运营默默作贡献。

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