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□郭元鹏

近期，全国多地正密集开展关于停车收费的专项整治和检查。5月25日，江苏常州市市场监管局微信公众号发布消息称，为进一步规范全市停车收费秩序，切实服务全市文明典范城市创建和文商旅深度融合发展大局，市市场监管局于2023年5月至2023年7月在全市范围内组织开展停车收费秩序专项整治。（5月27日 澎湃新闻）

停车收费乱象由来已久，群众意见纷纷，却一直在上演着一场“乱收费的狂飙”。此次多地同时剑指停车收费乱象也是“事出有因”，不是 “主动作为”而是“不得不为”“被逼而为”：5月23日，南宁市举行新闻发布会，就近期广大市民和网友反映道路停车收费标准偏高、停车位划定不合理、收费存在乱象等问题作出回应。南宁市长表示：深感不安，深深歉意。

最好的道歉不是鞠躬，最好的道歉不是自责，而是需要让城市停车位“为人民服务”而不是“为人民币服务”。对于城市而言，停车是个“老大难”问题，基于各种现实因素，这也在所难免。欣慰的是，最近这几年，各地都在想方设法拓展停车位，破解停车难问题。最常见的办法就是“路边停车”合法化。不过，也正如大伙所疑惑那样：为何不收费的时候是“违法的”，变成了收费的就是“合法的”了？

当然，这种质疑也并非完全正确。毕竟收费也有收费的道理，如果是免费的“路边停车”就可能导致长久占用的情况出现，不利于提高车位的使用效率，由此可见“路边车位”的收费模式也自有合理一面。只不过，我们需要纠正的是收费乱象。

从最近全国各地剑指停车收费乱象来看，大多数是这样的路径：其一，政府指导价格；其二，进行明码标价；其三，禁止大幅涨价；其四，实施一定时段的免费和减免。应该说，这些措施都是对的。但是，关注城市的停车位，不仅仅是“收费合理”“明码标价”就可以了，还需要拉直“三个问号”。

第一个问号：谁在收费？南宁的停车收费事件暴露出一个问题，是商业机构在运营城市的停车位，这也就有了“不该收的收了”“不该涨的涨了”的情况。资本投入停车位管理，当然就会“无利不起早”，能多收一分，自然不想少收一分。那么，所有城市都有责任告诉公众“自己的城市”到底是谁在收取停车费？如果是商业机构介入其中了，是不是都符合法律法规？是不是更需要严格约束？

第二个问号：收了多少？不管是管理部门在收费，还是商业机构在收费，都必须明明白白、清清楚楚。城市到底有多少停车位，这些停车位一月收了多少钱，一年收了多少钱，这个收益必须是公开透明的，需要定期向公众公开，置于公众的监督之下，而不能是“稀里糊涂的一笔账”。唯有如此，才能倒逼停车收费“不出轨”“不越界”。

第三个问号：干啥用了？说到底，不管是哪一种收费模式，也不管是公家在收费还是商业在收费，除去“管理的开支”“合理的所得”，其余的部分都应该是“取之于民用之于民”。城市不是某个人的，城市的道路也不是某个人的，而是全体市民的。有句话不是说得挺好吗——“城市是我家”，既然“城市是我家”，那么收取的费用也得做到“费用归大家”。这里的“费用归大家”并不是要把钱分给大家，而是要用在大家身上。也就是说城市停车费的收入需要用在公益事业上，需要用在道路改善上，需要用在破解停车难上。

城市停车位的设置，本义是“为人民服务”，而部分城市停车位却因为管理混乱、商业介入变成了“为人民币服务”，这必须引起高度重视，必须让停车位回归公益属性。多地剑指停车收费乱象，不可“虚晃一枪”，不仅要规范停车费，还要说清“钱去哪儿了”？说到底，管理城市不是为了赚钱的，而是为了让城市更有秩序的。

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